板式換熱器及板片、密封墊片生產(chǎn)廠家換熱器找瑞普特，穩(wěn)定運(yùn)行不泄漏
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船舶動(dòng)力從柴油機(jī)改成柴油機(jī)加天然氣的混合動(dòng)力是政策使然，因?yàn)榄h(huán)保依舊是國(guó)家乃至世界范圍內(nèi)非常重視的事情，現(xiàn)在除了陸地的板殼式換熱器生產(chǎn)廠家?guī)椭髽I(yè)加強(qiáng)對(duì)大氣排放的標(biāo)準(zhǔn)，船舶海上排放環(huán)保政策也一樣。由于常年船舶使用的低壓動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)由外國(guó)壟斷，正好借由船舶碼頭排放環(huán)保政策的國(guó)家支持，國(guó)家船舶行業(yè)開(kāi)始進(jìn)行內(nèi)河船改造，前幾年內(nèi)河船的改造也一直是以列管式換熱器使用的比較多，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的船舶專(zhuān)家學(xué)者為打破國(guó)際技術(shù)壟斷，提高國(guó)內(nèi)換熱器在船舶行業(yè)的使用率，聯(lián)合瑞普特板殼式換熱器生產(chǎn)廠家的研發(fā)、技術(shù)工程師團(tuán)隊(duì)進(jìn)行內(nèi)河船天然氣氣化器的改造研究和具體應(yīng)用測(cè)試。
車(chē)輛用的柴油機(jī)想必大家都見(jiàn)過(guò)，踩下油門(mén)排放在空氣中是肉眼可見(jiàn)的黑煙，與陸地上的車(chē)輛相比，船舶上的柴油機(jī)也好不到哪去，只是排放在水中平時(shí)看不到，但是對(duì)水中的生物有很?chē)?yán)重的損害，而水中的生物在食物鏈的終端也終會(huì)進(jìn)入人類(lèi)的肚子，對(duì)我們的危害是潛在的但也是因果循環(huán)的。
我們十余年一直在做的事情，有我們的原則在，國(guó)外的換熱器行業(yè)比我早發(fā)展幾十年、技術(shù)壟斷讓我們國(guó)內(nèi)的使用企業(yè)多花了很多冤枉錢(qián)，現(xiàn)在我不能說(shuō)我們是一家超越阿法拉伐、伐德魯斯的進(jìn)口板式換熱器、板殼式換熱器生產(chǎn)廠家，但我們一直在努力讓國(guó)內(nèi)外客戶(hù)使用到國(guó)際品質(zhì)、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉國(guó)外產(chǎn)品的完美替代品，瑞普特愿與國(guó)內(nèi)專(zhuān)家、學(xué)者一起為國(guó)內(nèi)的環(huán)保事業(yè)的落地、換熱器行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
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