近年來，大氣污染的控制從工廠的大氣排放開始，海洋污染的控制就要從海上運輸?shù)拇芭欧砰_始；國家出臺的政策要求船舶在靠岸時向海洋和大氣中的排放量要下降，環(huán)保意識要提升，之前船上一直使用煤炭、鍋爐、柴油等不同方式和 船舶板殼式換熱器為水進行升溫，借助我們的客戶的一個數(shù)大家可以粗略計算一下，零下160度的水需要用多少柴油才能升到零上20度？不僅增加了成本，還對大氣、海洋產(chǎn)生了不可逆的污染。

現(xiàn)在舊船改造已經(jīng)提上了國家環(huán)保行程，由于船的面積小，大部分的面積都要用作貨艙，在取代柴油、燒鍋爐的設備就需要選擇占地面積小的、換熱效率高的，船舶板殼式換熱器就是性價比極高的換熱設備，上面提到，我們的客戶現(xiàn)在在實驗室用LNG天然氣把水從零下160℃上升到零上20℃，根據(jù)他實驗室的實驗效果，我們的工程師選擇了在低溫中表現(xiàn)良好的304不銹鋼板殼式換熱器；當然在真正進入船舶上進行安裝試驗時，就需要根據(jù)具體海水的介質進行相應材質的調整。

瑞普特一直在做的事情就是實驗和實踐的結合，我買的工程師團隊十余年的研發(fā)經(jīng)驗讓我們做的每個選型設計都有數(shù)據(jù)和具體工況案例的支持，并且在數(shù)據(jù)的支持下我們的技術更新也在不斷進行，瑞普特非常歡迎客戶來廠參觀，您會發(fā)現(xiàn)上面的研發(fā)型船舶板殼式換熱器生產(chǎn)廠家。

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